大众奥迪系列免拆治理烧机油，重庆麟迪精准解决奥迪车主需求！
发布时间：2020-07-09 15:00:15   来源：   

　　各位大众奥迪车主都知道，大众奥迪车系烧机油十分严重，一般出现在10万公里过后，保养周期以及油品稍微好的，时间就相对的往后延长了些，但依旧还是逃不了这个烧机油的魔爪。

　　我不禁脑洞大开，开车出去玩开到半路上，机油灯不给面子的闪烁了起来，车主又不得不熟练的从后备箱拿出上次去加油站加油，顺便买的机油。熟练地打开引擎盖扭下机油盖，往里面倒。这时坐在车里的朋友们都相视一笑，这多尴尬呀!而这个烧机油的现象已经非常普遍，绝大部分烧机油的问题形成的原因就是使用了劣质机油，油品清洁能力不到位。或未按时保养，延长保养周期。导致燃烧室积碳堆积过多，并且卡死或影响活塞环张紧从而导致活塞环密封能力大幅度降低甚至消失，使机油窜入燃烧室燃烧。慢慢的变成了“混动双燃料汽车”。严重者积碳脱落会导致拉缸!拉缸的话就不得不把你爱车心脏拆解维修了，那样它心疼你也心疼呀。

　　那怎么来解决这个烧机油呢?

　　没出现免拆治疗烧机油前，不得不选择费用又贵!时间又久!修完还不保值!心理还有阴影的大修治疗烧机油。所以针对活塞环卡滞的车，我们推出了免拆治疗，将卡滞的活塞环重新释放，恢复出厂密封状态，让你爱车免遭此劫难。

　　我们将的治疗步骤分享给大家看看

　　检查篇

　　1：排除发动机无漏油啊!漏油先把漏油的地方给它堵住^ω^

　　2：再看看废气阀漏不漏气，有没有故障，这个车没有啊。排除了!

　　3：再看看涡轮轴处漏油不，很好看的，漏油的话直接排到排气管去烧成蓝烟了!这个车也没用啊!

　　4：在排除气门油封无硬化漏油，我们大修过的发动机公里数没超过30w公里的发动机都没问题，这个咱也不考虑。

　　5：拆下火花塞。我们发现火花塞积碳远超正常指标，看看那臃肿且泛白的积碳，且有湿润机油附着，即可初步判断机油已窜入燃烧室。说明起密封刮油作用的活塞环被积碳束缚住了没把缸壁上的机油刮干净。

　　6：使用内窥镜给它做个内部检测，通过火花塞通道，进入燃烧室观察。我们发现，活塞上积碳已经堆积到非常严重的程度。且有明显机油附着活塞上可以推断，作为燃烧室的组成部分之一，活塞环必定被严重影响或者卡死，失去了密封的作用。

　　7：再给每个缸的缸压测一下，它也能间接判断出活塞环是不是卡滞而造成密封不严

　　8：最重要的一步，通过内窥镜观察发动机缸壁有无磨损拉伤，发动机目前有没有拉缸现象，这车没拉缸还有救。排除以上这些可能导致烧机油的因素可以着手准备治理作业了。

　　治理前的准备篇

　　2：拆掉机油滤芯，使机油油道里面的机油能快速的流入油底壳，接着在放干净油底壳里的机油。拆掉排气管接口避免药水关在里面，拆掉节气门给清理一下，洗个节气门，推荐治理时清理一下气门积碳，洗个核桃砂。治理完动力蹭蹭涨!

　　3：待机油放干净后用容器接在下面，并装上机油滤芯，防止碎屑掉入油道内。

　　4：然后转动曲轴，使活塞全部处于同一水平高度。雨露均沾嘛，治理效果更均匀。

　　治理篇

　　1:待全部活塞处于同一水平线，各缸倒入一瓶82年的治理药水。伴随发动机余温浸泡90分钟，使活塞顶部较多的积碳溶于药水。

　　2:待时间达到90分钟，使用工具吸出各个缸里面的积碳溶液后，使用高压气体清理残留药水以及积碳颗粒。敲黑板!这一步一定要要清理干净，然后倒入新的药水。然后步骤1到2循环5-8次，要用到我们专用的设备催化药水，中途浸泡时间变为60分钟。直到吸放出来的药水未变色，与新药水颜色相近或相同。

　　3:然后最后的清理检测，使用高压气枪，将燃烧室内部残留的药水以及积碳颗粒清理干净。清理外围残留药水，吹干净，然后在燃烧室内加入5毫升缸体润滑油。使用高压气枪，让润滑油均匀的吸附在燃烧室。用工具转动曲轴30圈，转动时感觉无异常情况，防止启动时异常。

　　4：最后复位，按原厂标准装回拆卸的部件，认真检查各部位情况是否符合着车条件。检查无异常后，着车!发动机平稳运行，不喘不抖!

　　给大家看看治理后的活塞对比，效果杠杠滴!

　　汽车维修保养起着很重要的作用，我们公司以专修大众奥迪系列汽车为基础，在这方面有着成熟的经验和雄厚的技术力量，并且建立了完善的服务体系，保证车主可以得到满意的服务。”重庆麟迪汽车维修服务有限责任公司相关负责人表示，未来还将继续在品牌上进行专研，专做免拆治理烧机油，确保大众奥迪系列汽车维修的核心技术能力，致力于在重庆地区成为行业领先的准备。